人类史上十大航天事故，纪念那些踏入天上宫阙的英雄

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• 1、人类史上十大航天事故：航天悲剧盘点，没有中国人，纪念那些踏入天上宫阙的英雄
• 2、人类史上十大航天事故，载人航天史上的最大灾难

1、人类史上十大航天事故：航天悲剧盘点，没有中国人，纪念那些踏入天上宫阙的英雄

从秦皇朝“荧惑守星”二世而亡，再到《步天歌》的“三垣二十八宿”，古人们将自己同宇宙天体密切相连。宇宙天体的未知，不断的撩拨着人类的好奇心，一代代的勇者们前仆后继地向着宇宙发起冲击。直到1961年4月12日，前苏联宇航员“加加林”成功进入太空，人类对于宇宙的探索才进入了另一个全新的阶段。而后近60年的时间里，“阿姆斯特朗”踏足月球，人类空间站的首次成功，人类的航天足迹从地球轨道延伸到月球、水星、火星甚至太阳，取得了巨大的成就。然而在这些成就的背后，有着无数的航天人的血泪历史。如今，4月12日已成为“世界航天日”，人们以此纪念人类第一次进入太空，也以此来悼念那些在航天探索中牺牲的勇士们。

上图为首位进入太空的宇航员——尤里·阿列克谢耶维奇·加加林

沉痛的航天悲剧

太空中每一次未知的探索，都包含着巨大的风险。接下来让我们盘点一下世界航天史上的重大航天事故。

上左图：“联盟一号”宇宙飞船，上右图：坠毁现场及牺牲宇航员科马洛夫

1967年4月23日，前苏联宇航员科马洛夫乘坐“联盟一号”飞船进入太空。飞船进入太空后不久，便发生了包括电源供电不足在内的一系列严重故障，在多次努力排除故障失败后，地面控制中心无奈命令飞船返航。但在返航途中悲剧发生了。飞船返航过程中降落伞始终无法打开，不久后便坠毁在前苏联境内。自此，科马洛夫这位多次进入太空的英雄宇航员，成为了世界上第一个在载人航天中遇难的宇航员。

前苏联为纪念三位航天英雄发行的纪念邮票

1971年6月6日，前苏联发射载人宇宙飞船“联盟11号”进入太空，计划完成同世界上第一个长期在轨空间站“礼炮1号”对接等多项突破尝试。发射后，飞船上的三名宇航员（指令长格奥尔基·多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托·帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫）出色的完成了同空间站的对接，并在空间站停留了23天18小时22分（打破了当时的世界纪录），进行了一系列天文观测、植物在失重条件下生长的实验和一些医学实验，获得不少宝贵资料。在出色完成任务后，三名宇航员离开空间站返回地球。1天后，当返回舱顺利降落地面，人们欢呼雀跃的打开舱门迎接英雄归来时，看到的却是三具触目惊心的尸体。后经过一系列调查得出结论，该次失事主要原因是返回舱压力阀被震开导致空气泄漏并在舱内形成真空环境，三名宇航员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。

为“挑战者号”发射、遇难瞬间及7名遇难宇航员合影

1986年1月28日，在全美民众的注视下，搭载有7名机组成员的“挑战者号”航天飞机发射升空。对于这次举世瞩目的航天飞行美国当局投入巨大，仅航天飞机的造价就高达12亿美元。克里斯蒂娜·麦考利夫（优秀教师代表）是当时7名机组成员中最为特殊的一员，她是通过政府层层选拔产生的平民代表，她将首开先例在太空中讲授两节有关太空和飞行的科普课。然而这一切美好的计划，都在发射后73秒的一声爆炸中烟消云散。“挑战者号”发射73秒后，飞船外挂燃料箱凌空爆炸，于16600米高空化为一团火球。在全美民众的关注下，人类航天史上最为惨重、牺牲人数最多的航天事故发生了。

最终事故的分析结果，令人唏嘘不已，右侧固体火箭助推器SRB上的O型环密封圈失效，在飞行中发生破裂。这个密封圈的失效，使得火箭发动机喷口撞击在固体火箭助推器SRB的支柱上，使得这个支柱最终失效。在支柱失效之后，右侧的助推火箭核心结构件故障，里面的固体燃料迅速不受控的燃烧了起来。不受控的固体火箭助推器SRB使得整个航天飞机系统推力过大，最终迅速瓦解。

为“哥伦比亚号”7名宇航员合影

2003年1月16日，距离“挑战者号”的航天悲剧已经过去了近20年。已经进行过27次太空飞行的“哥伦比亚号”航天飞机迎来了他的第28次飞行。航天飞机从发射到太空航行一切正常，就在他们返航进入大气层即将完成此次任务时，飞机突然发生解体，机上7名宇航员全部遇难。最终调查发现，飞机失事的原因仅仅是因为燃料箱的一块泡沫材料脱落撞上了航天飞机左翼前缘的热保护系统，导致飞机进入大气层时超高温气体从裂孔中涌入使得飞机解体。

悲剧的背后

人类对于未知太空的探索一直未曾停歇，至今已有超过20名宇航员为航天事业献身。这些鲜活的生命的背后暴露出的是航天飞行中的诸多问题：飞船部件设计不合理，飞船维护检查不到位，航天管理制度不恰当。

为“哥伦比亚号”7名宇航员合影

飞船部件设计不合理：

飞船部件设计上具有缺陷是所有的航天飞船最为害怕的事情。前苏联发射“联盟一号”航天飞船因为降落伞系统在启动等方面存在致命缺陷直接导致宇航员“科马洛夫”的牺牲。4年之后，“联盟十一号”因飞船返回舱空间设计不合理，使得舱内宇航员在出现问题后无法及时处理，间接导致了3名宇航员丧生。无独有偶，美国载人航天飞船也在这一方面付出了沉重的代价。“挑战者号”航天飞机因固体火箭助推器装配接头设计上的差错在发射73秒后解体爆炸。“哥伦比亚号”航天飞机在外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，在返航进入大气层后飞机解体爆炸。

飞船维护检查不到位：

航天飞船作为人类探索太空的利器，集中了人类最顶尖的科技智慧结晶，其自身设备的精密程度不言而喻。精密的设备也带来了极大的维修检查上的难度。“联盟1号”飞船发射前的维护检查忽略了一个小数点，导致飞船在进入轨道后出现一系列故障——右侧太阳能电池阵打不开、无线电短波发射器无法使用、无法准确控制飞船姿态，飞船失稳等，间接导致事故的发生。“哥伦比亚号”成功发射了27次，出色完成了许多航天任务。在第28次发射前，在对这一艘“功勋级”飞船进行维护检查时，忽视了其机体老化问题和助推火箭更换问题，直接导致了它的“灰飞烟灭”。

航天管理制度不到位：

“无以规矩不成方圆”，航天管理制度作为航天飞行事业的坚强后盾，具有极其重大的作用。然而，当航天管理制度不到位时，距离悲剧的发生便也就不远了。在米·多兰和皮尔斯·彼祖恩合著的《星人》一书中便提及了“联盟一号”飞船在发射前便发现203处结构性问题，但这些问题却没有人愿意汇报给上级。同样的，在“联盟11号”、“挑战者号”、“哥伦比亚号”这些航天事故中，都有着航天管理制度不到位的问题。

航天新时代

2019年是世界航天大发展、大跃进的一年。人类航天活动频频，触角从地球轨道延伸到月球、水星、火星甚至太阳。其中，中国航天取得了举世瞩目的成就。

中国年度发射火箭38次，位居世界第一。成功实施了嫦娥四号月球探测器发射、北斗三号全球系统组网等多项航天活动。中国航天的成功取决于对前人事故的科学总结：在中国航天工业内部颁布、实施的“定位准确、机理清楚、问题复现、措施生效、举一反三”的质量问题归零五条标准，这也成为中国航天人必须执行的生死令。

探索太空的航天梦缠绕了人类几千年，在未来也将会是我们前进的方向。做好飞船部件设计和维护检查，落实科学管理制度，这些都将让未来的人类航空更上一步。至于大家出行的汽车和电梯，就交给我们的SC BOX吧！

2、人类史上十大航天事故，载人航天史上的最大灾难

图源：肯尼迪航天中心

一九八六年一月二十九日中午，我在公共汽车站候车时，顺便走进车站旁的一家电器商店看看。几个营业员正在一边吃午饭，一边看电视。屏幕上呈现航天飞机冉冉升起的镜头立即引起了我的兴趣。转瞬间，航天飞机下部喷出一条火舌，顿时整个航天飞机被一团橙红色的火球所包围。这是我多次在电视上看航天飞机发射所从未见到过的。我心里一阵紧缩。接着电视机传出播音员的声音：

‘挑战者号’航天飞机爆炸，七名宇航员全部遇难

升空未捷

一九八六年一月二十八日，美国肯尼迪航天发射场，天气晴朗，寒风凛冽。场上的发射架和“挑战者”号航天飞机上挂满了冰柱。

上午十一时三十八分，“挑战者号”宛如一条火龙，腾空而起，直搏云霄。突然，碧空传来了一声闷响，迅速上升中的“挑战者”号顷刻化成了一个大火球。从火球和浓烟中散射出无数碎片。地面控制中心电视屏幕上的数据陡然消失，与航天飞机的无线电联系也猝然中断。一切表明，美国航天飞机的第二十五次飞行，也就是“挑战者”号的第十次飞行失事了。

自一九八一年四月航天飞机首次飞行以来，尽管小故障常有，但是历次飞行都是相当成功的。

航天飞机代表了当代航天技术的最高水平。“挑战者”号是美国现有的四架航天飞机中比较先进的一架，其余三架是“哥伦比亚”号、“发现”号和“阿特兰蒂斯”号，都进行过不同次数的飞行。

1986年1月28日，挑战者号航天飞机自位在佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空。航天飞机在升空大约73秒后发生解体。图源：NASA

这次乘坐“挑战者”号的七名宇航员中，最引人注目的是一名女教师，名叫麦考莉芙。她是美国乘坐航天飞机登太空的第一个普通公民，是从一万一千名报名应征的教师中严格挑选出来的。她在这次飞行中原计划向美国几百万中学生讲授两节“太空课”，还将在航天飞机上参加几项科学表演，录像后向中学生播放。然而，壮志未酬身先死，长使英雄泪满襟。

与麦考莉芙一起遇难的另外六名宇航员是机长斯科比、驾驶员史密斯、三位飞行任务专家——黑人宇航员麦克耐尔、日裔宇航员鬼冢和美国第二位女宇航员蕾丝妮克，有效载荷专家贾维斯。

英烈在前

航天通路上处处有急流险滩，甚至要付出鲜血和生命。

一九六七年一月二十七日，美国的“阿波罗”飞船在肯尼迪发射中心进行模拟发射试验。由于火箭不装推进剂，人们认为没有多少危险，甚至没有安排消防人员。不料，试验中，飞船座舱内突然间燃起大火，格里森、怀特和查菲三名宇航员来不及打开舱门，全部葬身火海。事故原因是充满纯氧的座舱内出现了电火花。

同年四月二十二日，苏联“联盟”1号飞船在轨道上运行完毕返回地面。到达低空时，吊绳缠绕在一起，降落伞无法打开，致使飞船以每秒二百五十米的高速冲向地面。宇航员科马罗夫被活活摔死。这次事故导致“联盟”号飞行停顿了一年半之久。

宇航员科马罗夫

一九七一年六月二十九日，苏联“联盟－11”号飞船在同“礼炮－1号”航天站对接联合飞行以后，离开航天站返回地面。但是却因分离时有某个分离插头漏气，座舱内空气迅速外泄，气压急剧下降，三名宇航员杜勃洛沃尔斯基、沃尔科夫和帕特沙耶夫，因爆炸性减压顿时身亡。

举国齐哀

用自己的鲜血和生命为人类铺设通向太空之路的英雄们将永远受到人们的敬仰，并将激励着后人继续向宇宙进军。

“挑战者”号失事当天，华盛顿和美国各地都下半旗致哀。洛杉矶纪念运动场重新点燃了奥林匹克火炬。通常灯火辉煌的纽约帝国大厦当晚一片漆黑，以示哀悼。在佛罗里达州大西洋沿岸，约有二万人当晚向夜空射出手电光。一月三十一日，休斯敦航天中心隆重举行一万五千人的追悼大会，里根亲自出席。

各国领导人纷纷致电里根表示哀悼。苏联决定以麦考莉芙和蕾丝妮克两位女宇航员的名字命名金星上的两个火山口。美国有人建议用七位遇难者的名字命名新发现的天王星的七颗卫星。

美国国家航空航天局的D-67相机拍到右侧SRB尾部处，靠近连接该部件与外储箱的支架处喷出了一股黑灰色的烟雾。图片来源：NASA

“挑战者”号的爆炸没有动摇美国人民支持和参加航天事业的信心。按照计划安排，第二个乘坐航天飞机登太空的“平民”将是一位新闻工作者，已有一千七百人提出了申请，爆炸事故发生以后，没有一个人撤消申请；有几个申请者特地要求批准他们立即参加第二十六次航天飞机飞行。

祸起漏封

事故发生后，美国政府立即成立了由前国务卿罗杰斯和第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗为正、副主任的调查委员会。以后又撤换了航空航天局局长等一批官员。

调查委员会的专家们仔细观看了发射现场拍摄的电视、电影和照片，研究分析各种记录数据，发现航天飞机起飞以后五十九点八秒钟时，从右侧固体火箭助推器突然冒出一小股飘忽不定的火舌射向外挂推进剂贮箱。随后十二秒钟，火舌越伸越长。接着，从外挂贮箱喷出一大团橙红色的火球，熊熊燃烧起来。

经过四个多月的认真调查以后，调查委员会已正式公布调查结果。报告确定，事故的直接原因是航天飞机右侧的固体火箭助推器的密封装置失效，以致燃气外泄，形成火舌，引起推进剂贮箱爆炸。除了设计上存在缺陷外，发射时气温过低，合成橡胶密封圈失去弹性，起不到密封的作用，也是导致这场灾难的一个重要因素。

“挑战者”号右助推火箭故障示意图

A故障区　B故障区结构分解图　

C故障区结构装配图　D故障发生示意图

1“圆”形密封圈　2故障区上面的助推器组段

3紧固销钉　4故障区下面的助推器组段

5密封圈槽

报告严厉批评了美国航空航天局在管理上的严重缺陷，作出发射的决定过程存在严重问题。报告建议，重新设计固体火箭助推器，调整航空航天局的管理机构，加强对各航天中心的集中领导，在航宇局内设立专门负责安全的机构来监督航天飞机的计划等。

后果严重

美国国家航空航天局已下令，在事故原因查清之前，无限期停止航天飞机的飞行。因此今年原定的十五次飞行无法完成。例如，三月发射“哥伦比亚”号研究哈雷彗星被迫取消；五月由“挑战者”号带到太空发射“伽利略”木星探测器和“尤里西斯”太阳极区探测器最早推迟到明年。用航天飞机发射的六颗商用通信卫星也不能如期实现。

美国国防部原定九月份发射“KH－12”秘密侦察卫星的计划也受到挫折。“KH－12”卫星能以惊人的分辨力从苏联上空拍摄照片，并能在几秒钟内把照片上的图象信号传到地面站。该计划的受挫将削弱美国情报机构监视苏联和其他国家军事活动的能力。里根的“星球大战”计划和九十年代建造永久性太空站的计划也都将受到影响。

这次事故还会波及西欧和日本等国。法国的“赫耳墨斯”航天飞机计划正在寻求合作者，这一事故可能会动摇西欧其他国家参加该计划的决心；联邦德国的“D－2”空间实验室的飞行任务已推迟执行，宇航员的招募工作也无限期推迟。日本参加了美国太空站的计划，该计划一旦变动，势必打乱日本的宇宙开发计划。

祸不单行

一九八六年美国的航天事业“流年不利”。航天飞机爆炸的原因尚未水落石出，运载火箭的事故又接二连三。四月十八日，美国用“大力神－34D”火箭发射军用卫星，失败爆炸；仅仅两个星期以后，美国的“德尔它”火箭于五月三日发射气象卫星时又发生爆炸。

“大力神－34D”运载火箭。图片来源：百度百科

“大力神”火箭是美国主要的军用卫星运载器；“德尔它”是美国发射次数最多、成功率最高的一次性使用的运载器。这两种运载火箭的具体情况介绍，可参看本期第八页的新闻里的飞行器。

由于航天飞机、“大力神”和“德尔它”相继发生爆炸，这些运载器被迫全部停止使用，美国原来首屈一指的进入太空的能力几乎陷于瘫痪。这对已经蒙上一层阴影的“星球大战”和永久性太空站等雄心勃勃的航天计划又披上新的疑云。美国一向在国际运载器市场上拥有的垄断地位也一落千丈。

尽管遭受到重重挫折，美国还是有充分信心修复创伤，东山再起，继续执西方国家航天技术的牛耳，也决不会放松与苏联争夺太空的步伐。

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