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- 1、东风悦达起亚2022新车计划：EV6 GT、全新KX5领衔！起亚2022年将推5款新车！
- 2、东风悦达起亚2022新车计划，出售东风悦达起亚25
1、东风悦达起亚2022新车计划：EV6 GT、全新KX5领衔！起亚2022年将推5款新车！
在2022年，起亚将加速导入更具竞争力的全球车型，并逐步停产10万元以下车型，包括奕跑、焕驰、福瑞迪3款车型，会在今年推出全新纯电车型EV6 GT等5款新车型。
在去年，东风集团已经宣布正式退出东风悦达起亚，意味着东风悦达起亚将由原先的三方合资变为悦达、起亚二方持股。因此起亚获得了更多在华合资公司的股权，一定程度上巩固了自己的主导地位。在2022年，起亚便开始大胆求变，寻求新的发展方向。
具体来看，起亚先是会停产产10万元以下的低端车型，导入更多更具竞争力的全球车型，毕竟起亚在海外市场销量还不错，国内销量不佳的原因，很大一部分跟车型老旧不更新、主力车型频繁改名有关。
从奕跑、福瑞迪和焕驰这三款车型去年的销量来看，它们的表现并不理想。奕跑去年全年销量为19,734辆，月均销量在1,600辆左右，而后两者全年销量分别为18,959辆、5,932辆，甚至还不及其他车型一个月的销量。
而且这三款车型的价格并不高，比很多国产车还要便宜，但是由于产品力不足，即使价格再低，光靠合资这一光环完全占不到便宜。因此停产这几款车型，然后将现有产能转换为新能源车型或全新车型的生产是非常正确的。
此前，起亚就表示会在2022年引入EV6 GT、全新KX5、改款K3、改款傲跑、Niro（极睿）等五款新车。
EV6 GT是起亚基于E-GMP平台打造的纯电动车，在去年广州车展已经进行了亮相，凭借该全新纯电平台优势，其轴距达到2900mm，车内的空间非常出色。而且外观造型与极氪001一样是旅行车的设计，具有运动感的同时又非常实用。
值得一提的是EV6 GT将支持800V充电，如果超级充电桩也能快速普及，那么EV6 GT的竞争力会非常强。
全新KX5则是海外已经上市的全新Sportage（狮跑），其实KX5这款车型在海外一直使用的是Sportage这一名字，但是在后面国内的换代车型中，先后用了智跑、KX5等名称，导致很多人觉得非常陌生。新一代KX5已经在国内被曝出路试照片，相信很快就有更多消息。
除此之外，全新Niro（极睿）也会是非常值得期待的一款新车，定位为紧凑型SUV，动力提供混动、插混版及纯电版3种版本，混动车型或许会成为最走量的车型。
2、东风悦达起亚2022新车计划，出售东风悦达起亚25
中安在线
东风悦达起亚（DYK）三方股东围绕新一轮的股比谈判已经持续一段时间，近日终于有了新的进展。网上车市从上海联合产权交易所了解到：12月17日，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。这意味着，东风汽车正式退出东风悦达起亚，后者长达29年的三方联姻时代宣告落幕。
需要指出的是，东风汽车此前是用生产资质换取的合资公司25%股份，因此此次出售获得的2.97亿元相当于过去19年的净利润。
在2016年销量达到65万辆的顶峰后，东风悦达起亚的市场表现急转直下，今年1-11月仅售出14.28万辆。东风悦达起亚只用了不到5年时间便亏损超过100亿元，已成为名副其实的不良资产。东风汽车剥离此项业务后，企业的经营负债情况将得到有效改善，而决心未来强化自有品牌的起亚预计将通过扩大股比的方式，进一步掌握对合资公司的话语权。
东风汽车退出前的东风悦达起亚股权结构图
2002年，东风悦达起亚汽车有限公司由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建，三方股权分别为25%、25%和50%，经营年限至2022年9月11日，目前距离合资营业期限还有不到9个月。据了解，起亚正在就剩余的25%股权与悦达集团进行协商，最终结果有望于2022年4月公布。
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