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锐骐多功能车的最低价格,扭矩420N·m才11万多

百科 2025-10-23 03:35:17 投稿 阅读:8015次

关于【锐骐多功能车的最低价格】,今天小编给您分享一下,如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

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  • 1、锐骐多功能车的最低价格:非承载式车身,搭载2.3T,扭矩420N·m才11万多,带你看日产锐骐7
  • 2、锐骐多功能车的最低价格,评测完锐骐多功能车

1、锐骐多功能车的最低价格:非承载式车身,搭载2.3T,扭矩420N·m才11万多,带你看日产锐骐7

什么样的车才可以成为“硬汉”,根据车型的品类以及功能的不同,很多消费者习惯把越野以及通用能力强的车型称为硬汉,因为当一款车通过不规则路面,或者泥泞与沙漠的时候,不仅能够给到我们驾驶者征服感,而且还能够给人一种很硬气以及迎难而上的感觉,这也是为什么越野能力强的车型深受消费者喜爱的根本原因。但是因为很多大排量越野车退出了国内市场,曾经的普拉多、帕杰罗、途乐都成为过去式的时候,我们国内市场上越野能力好,并且还兼备实用性的车型就不多了。而作为我们普通消费者来说,像普拉多、帕杰罗等车型价格还是昂贵了一点,所以我们需要一种价格亲民并且越野以及装载都兼备的车型。而皮卡就很好的充当了这样的一个角色,而我今天所要介绍的这款车就是妥妥的日系“硬汉”,它非承载式车身配2.3T,爆发420扭矩才11万多。

锐骐多功能车的最低价格,扭矩420N·m才11万多

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这款车就是郑州日产旗下的锐骐7,一款带有合资血统的皮卡车。其实皮卡在我们国内市场有着非常不错的受众群体,因为皮卡实用性好,并且越野以及通过性能力也不错,特别是在农村市场,平时可以用皮卡拉拉货,即便遇到非铺装路面,皮卡也能够轻松应对,再加上皮卡“解禁”之后,越来越多的人就更喜欢皮卡了。而这款锐骐7定位价格也不高,仅仅是10.98——16.28万,价格方面与长城炮相似,但是在同等排量的前提上,长城炮的价格要比这款车略高点,而且长城炮的版本与车型实在太多了,大部分的车型价格都要偏高一点。而锐骐7就不一样,产品类型比较清晰,并且产品品质也过硬,因为郑州日产不仅仅有着深耕皮卡行业29年的合资经验和专业积累,而且锐骐7这款车还是源于日产高端皮卡纳瓦拉平台打造,所以完全可以用可靠与耐用去形容。

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那么这款车到底强在哪里呢?首先第一点,就是它的动力系统,作为一款定位十万出头的车型,它搭载的却是雷诺日产三菱合资动力系统,通过与采埃孚等世界五百强供应商通力协作,所以在动力系统上有着独到之处。这款车有两种动力系统,一种是汽油版,另一种则是柴油版。汽油版的车型搭载的是2.0T涡轮增压的发动机,发动机最大有228马力,匹配的是6挡手动以及8挡自动的波箱,在这样的一套动力之下,日常驾驶以及装载都是足够的。其次它还有一个2.3T的柴油发动机,这个发动机最大有166马力,最大扭矩为420N·m,在扭矩上要比长城炮大一点。对于动力而言,锐骐7的这两套动力系统都很成熟,无论是可靠性还是燃油经济性,都是很不错的存在,所以这就是产品技术的优势。

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其次这款车的内饰设计很吸引人,一般来说,对于皮卡以及越野车这种车型的内饰,几乎都是用“不能看”来形容,要么设计得很丑,要么就是用料很一般。但是这款锐骐7就完全颠覆了我们的认知,它的整个内饰给人的感觉很豪华也很科技,它选用的是三种颜色的材料去装点,最上一层是棕色,中间是淡灰色的木纹饰板,底下的是米白色装点,三种颜色的搭配让它看上去就很新颖。其次它的显示屏也不是传统的那种镶嵌式,而是带有悬浮的效果,很纤薄分辨率也不错,我个人是比较喜欢的。最后它这款车还有一个电子档把,这是我个人没有想到的地方。而我们再看长城炮的内饰,长城炮的内饰设计有种老款H9的风格,过于方正也过于死板了,所以相互对比下来,我还是觉得锐骐7设计更出色一点。

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最后颜值方面的话,锐骐7的设计很年轻,前方进气格栅虽然是梯形式样,但是格栅里有着带有V型字样的饰条装点,宽厚的处理显得更霸气也很硬派。格栅的旁边为大灯,日行灯灯带呈现外延包裹状,突出了设计感与年轻化的韵味。车身侧面,它的整体车身很饱满也很圆润,引擎盖往后的腰线带有一定弧度感,配上门板下方轻微的内凹也有很不错的车身比例。至于尾部的设计,就是皮卡车型比较经典地呈现了,因为有货箱,所以不可能有太多花哨的设计,仅仅是配了一个纵向的尾灯,但是后方的郑州日产以及AT字样,确实是在表明了身份。而我们再来看长城炮的外观设计,长城炮的款式实在是太多了,所以我就拿个基本款简单介绍一下,长城炮采用的是横向进气格栅,也是配上与锐骐7类似的大灯,它的整个前脸显得很厚重也踏实,虽然很符合皮卡的设定,但是缺乏了一定时尚气息。

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总的来说,皮卡和越野车一样,虽然是一个说大不大的市场,但是受众人群的吸引力还是比较大的。对于锐骐7这款车,它有很多方面的优势,首先它定位价格就不高,作为一款非承载式车身带大梁的车,要是放到越野车领域,起码要20万左右才可以得到这个配置,但是它的起步价格才10.98万。其次它在动力上是搭载着雷诺日产三菱合资动力系统,并且还有柴油版,这样子不仅给我们消费者吃了一颗“定心丸”,而且有了柴油版也受众群体更多。最后在设计上,无论是外观还是内饰,它这款车都有独到之处,所以当你们十多万想买一款皮卡车,这款锐骐7确实是不错的选择,它在很多方面要比长城炮有优势一些。

2、锐骐多功能车的最低价格,评测完锐骐多功能车

锐骐多功能车是目前自主车市场上一款炙手可热的车型,也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比,许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋,究竟锐骐多功能车是一款怎么样的车?现在就看看小懂是怎么说的。

在具体车型方面,小懂为您精心挑选了官方指导价14.28万的锐骐多功能车 2010款3.0T柴油两驱豪华型ZD30D13-3N作为评估的款式。

外观

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锐骐多功能车

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锐骐多功能车长(mm)4949宽(mm)1690高(mm)1895轴距(mm)2950轮毂(英寸)15.0

锐骐多功能车车身长4949mm、宽1690mm、高1895mm,轴距上达到2950mm。同时,锐骐多功能车轮毂采用215/75 R15。

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锐骐多功能车

在大灯方面,锐骐多功能车采用了卤素大灯。

内饰

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锐骐多功能车

锐骐多功能车的内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理,操作方便,只是塑料感较强。中控台方面,锐骐多功能车配备了多媒体彩色屏、手动空调、USB/SD卡槽多媒体接口。综合来看,锐骐多功能车中控配置实力相当不错,与同类车不相上下。

锐骐多功能车采用常规方向盘。

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锐骐多功能车

锐骐多功能车采用了机械仪表盘,显示效果清晰,做工扎实。

动力表现

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锐骐多功能车

锐骐多功能车发动机3.0T变速箱5挡手动最大功率(马力)131峰值扭矩(牛·米)280.0供油方式柴油直喷燃油标号0#

锐骐多功能车搭载了3.0T发动机,最大输出功率131马力,峰值扭矩280.0牛·米。传动系统搭载5挡手动变速箱。

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让我们与锐骐多功能车的强劲对手御风P16比一比动力。最大输出功率上,御风P16比锐骐多功能车高出19马力。峰值扭矩上,御风P16比锐骐多功能车高出70.0牛·米。御风P16在动力表现上略胜一筹。

车主口碑

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘,我们提取了车主对于锐骐多功能车在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量,并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

锐骐多功能车方面,空间、动力是车主最关注的2个方面,合计占到总口碑的100.00%。车主对动力比较满意,正面评价比例分别为100.00%。车主对空间比较不太满意,正面评价比例分别为37.50%。

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锐骐多功能车

用户的评论集中体现在动力很好、乘坐空间大、后排空间太挤, 抽取部分用户的评论如下:

车主1表示:“2.4L动力十足。”

车主2表示:“乘坐空间也大。”

车主3表示:“后排就有些拥挤了。”

基于以上分析,非著名车评“人”小懂认为:
  • 轴距方面,锐骐多功能车稍逊一筹。

  • 锐骐多功能车在动力表现上还不错。

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