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1、天府国际机场t2航站楼结构图:“神鸟”双翼成形!成都天府国际机场T2航站楼主体封顶,航拍大图看这里→
刚刚,成都天府国际机场
T2航站楼主体结构全面封顶,
这标志着整个
成都天府国际机场整个航站楼主体结构全面完工,
至此,“神鸟”双翼成形,展翅待飞!
距离成都天府国际机场计划2020年基本建成,
并在2021年投入使用更进一步。
图据红星新闻
最后一方混凝土浇筑封顶现场 图据红星新闻
天府国际机场T2航站楼
T2航站楼建筑面积达33万平方米,
宛如展翅腾飞的太阳神鸟。
航站楼地下二层,地上五层,
建成后分别为国内旅客提供
出发、到达、候机、中转等服务。
位置:
成都高新区芦葭镇
面积:
T2航站楼,属于典型的超长超宽单体建筑,东西向最远距离达1.3公里,相当于并排放置30多栋普通商品房,南北向最远距离917米,相当于30个标准篮球场。
T2航站楼地上主体4层,局部有4层上夹层,地下2层(局部B2层为APM捷运系统),建筑面积达33万平方米,陆侧高架桥檐口最高点34.15米,空侧檐口高度17.35~19.35米,屋面最高点44.85米。
▼T2航站楼重大节点▼
2017.12
第一根桩基开钻
2018.1
第一个承台土方开挖
2018.3
第一台塔吊安装完成;
第一块管廊底板浇筑完成
2018.5
第一根钢管柱吊装完成
2018.6
第一块楼层板浇筑完成
2018.7
第一块大铁底板完成;第一块结构板封顶
2018.10
ITC运行指挥大楼主体结构封顶
2018.11
第一块大铁顶板完成
2019.1
第一块网架提升完成
2019.3
大铁主体结构完成
2019.5
航站楼非影响区主体结构全面封顶
2019.8
T2航站楼全面封顶
图据红星新闻
成都天府国际机场项目一期的
T2航站楼工程因建筑面积大、
施工周期短、影响因素多、施工难度大,
是名副其实的“高大上”工程。
T2航站楼主体结构全面封顶标志着
成都天府国际机场建设过程中,
最关键、最核心部分建设取得成功,
为实现新机场按期完工、投用打下坚实的基础。
仅钢筋用量可再造11座埃菲尔铁塔
成都天府国际机场T2航站楼整个工程:
浇筑混凝土约61万立方米,相当于可以填满290个标准泳池;
钢筋用量约11万吨,可以修建11座法国埃菲尔铁塔;
施工工程桩约2.5万米,几乎可以绕成都二环路一圈;
制作模板约25.4万张,每张1.7平米,可以铺满60个标准足球场。
世界第一例高铁“斜穿”机场大厅
天府国际机场T2航站楼在同类建筑的施工中,难度系数可谓史无前例。最大的挑战来自“大铁”。“大铁”,指的是从机场下穿的高铁,这条高铁设计时速达350km/h,埋深地下25米,运行过程中将不减速穿越航站楼,是全世界直接下穿机场航站楼速度最快的高速铁路。
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全球首例!时速350公里高铁从天府国际机场航站楼下方穿越
天府国际机场的高铁设计了2个站台6条线路 图据红星新闻
高铁从地下穿越天府国际机场T2航站楼 图据红星新闻
修建过程中的创新
成都天府国际机场T2航站楼的建设过程中,把施工区域分成一个个40米见方的分区“仓”,再按块依次进行混凝土浇筑。为了防止混凝土浇筑后裂口变形,同时尽可能的缩短等候的时间,建设者们通过前期的实验论证,科学的改变混凝土配合比,将常用于地下施工的混凝土“跳仓式施工法”首次用在了地面工程。
T2航站楼的建设过程中还有这些新工艺、新技术:
极大提升工程质量与效率的BIM技术、
实现工地安全绿色管理的“智慧工地”系统、
“大铁”顶板混凝土浇筑中使用的现浇叠合浇筑工艺……
成都天府国际机场更多新进展
T2航站楼在主体结构全面封顶以后,
就进入装修装饰阶段。
近期,关于天府国际机场建设,
除了T2航站楼主体结构全面封顶,
这5点你也需要了解。
No.1
T1航站楼混凝土主体结构完工
成都天府国际机场航站楼基础和地下结构已基本完成,T1航站楼混凝土主体结构已完工。
No.2
旅客过夜用房项目首块底板成功浇筑
成都天府国际机场旅客过夜用房土建安装工程总承包项目1号楼地下室底板1-1分区浇筑完成,这也是该项目首块底板成功浇筑。
该项目计划建造一座高星级(按五星级酒店标准)和一座次高星级(中档经济型酒店标准)旅客过夜用房及2层公用裙房,整个工程处于天府国际机场核心区域,与两座航站楼紧密相连。
No.3
综合交通换乘中心地下主体结构全面完工
综合交通换乘中心的高铁、地铁地下主体结构全面完工,正在开展附属结构及站厅内部结构施工。飞行区堆载预压基本完成,正在开展场道工程下穿通道施工,下半年将进入道面建设。
此外,服务机场运营的管工程终端管制中心、动力中心、值班宿舍等核心部分完成主体封顶,正进行二次结构和装修工作。供油工程铁路卸油进场道路基本完成,输油管线、铁路卸油站机场油库等工程全面开工。
No.4
成都经天府机场至自贡铁路机场段全面开工
成都经天府机场至自贡铁路机场段已全面开工,地铁18号线已完成全线高架桥桥通和地下隧道洞通工作,除机场北站外10个车站全部封顶,进入机械安装铺轨阶段。
机场高速北线加快建设,力争2020年6月底前完成全部工程达到开通条件,机场高速南线完成前期工作并已进场施工。
成都天府国际机场高速公路正抓紧建设
No.5
货运大道、机场南线西段主车道全面开放
保障机场施工运输的货运大道、机场南线西段主车道全面开放通行,机场南线东段预计12月底前达到车辆通行条件。
金简黄快速路一期、金简仁快速路一期、空港大道二期、成资快速路(简阳新建段)等连通机场与成都主城区和周边区域的快速路项目全部进场,非基本农田影响段加快推进。
信息来源: 中国华西天府机场T2航站楼项目部、微成都
编辑:严沁珂
2、天府国际机场t2航站楼结构图,天府国际机场T2航站楼介绍
首先迎面看到的是T2航站楼的值机大厅,分为E、F、J、H4个值机区域,值得一提的是,天府机场可以使用自助托运行李,自助办理机票,真的是黑科技满满,值得体验。
接下来我们走了国航头等舱专用值机通道进入了国航头等舱休息室,(图1、2)天府机场的休息室与其他机场不同特别宽敞,还有会议室、速食区、就餐区、商务区等很多地方。
如果是经济舱的旅客接受大安检(就是除头等舱旅客以外走的安检)在这里,你将接受全世界最新的毫米波检测门是没有辐射的,技术高超呦!(安检区设置机密不能拍图片!)
过安检后你将来到宽阔的大厅,在这里有三个方向,你将通过指示牌去往你的值机口。(图3,往下看)
头等舱(国航)值机通道~(图1)
国航头等舱休息室~(图2)
休息室登机表
休息室灯光装饰
2号航站楼指廊~(图3)
东方航空客机
机场美观
东方航空客机
登机口
登机口
行李提取处(到达)
儿童乐园
成都航空客机
起飞了,再见天府机场!一定要记得来坐飞机哦。
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