布鲁克林大桥(布鲁克林大桥的历史)

美国纽约布鲁克林大桥的简介

布鲁克林大桥是最旧的吊桥的当中一个在美国,跨过EastRiver从曼哈顿到布鲁克林。

布鲁克林大桥是纽约最久最有名的桥梁，在SouthStreetSeaport北部坐落，连接曼哈顿与布鲁克林之间。这座桥于1869年由约翰·A·罗夫林设计，在测量中罗夫林遇难身亡。之后，其子华盛顿继承父亲的遗志，学习欧洲的先进技术，于1883年完成桥梁。该桥梁的工程花了16年，投入了2500万美元的资金。而，此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，还有20名建筑工人丧命。桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的。日落的时候，从布鲁克林沿着木道不行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火。

6016英尺(1834年m)长期以来,它被打开了至于使用在1883年5月24日,在14年建设以后。在那第一天每共计1,800车和150,300个人横渡了。桥梁的主要间距在EastRiver是1,595英尺(486米)。桥梁花费了百万对修造和大约27个人死在其建设期间。一个星期在开头,在5月30日,谣言之后桥梁去崩溃造成了击碎了十二个人的惊逃。

在它打开了时候,这是最长的吊桥在世界-百分之五十长比任何早先被修筑,和变成了一个被珍惜的地标。从80年代,这是floodlit在晚上显示其建筑特点。建筑样式是哥特式,与典型针对性的曲拱在通道之上通过石塔。

桥梁由一家建筑公司设计了由约翰·Augustus·Roebling拥有在Trenton,新泽西。Roebling和他的事务所修筑了更小的吊桥,譬如约翰·A.Roebling吊桥在辛辛那提、俄亥俄和Waco吊桥在Waco,得克萨斯,起工程学原型作用对于最后的设计。

另外，这座大桥出现在很多好莱坞电影中，比如布鲁斯威利斯主演的灾难大片《世界末日》（绝世天劫）。

布鲁克林大桥为什么比曼哈顿大桥出名

布鲁克林大桥为什么比曼哈顿大桥出名？这里面有很多的原因，我们来一一分析一下，大家就能够明白其中的一些道理，下面的内容请参考：

一、两个大桥的时间不同，因此知名度不一样：

布鲁克林大桥是在一八八三年建造成功，属于美国具有代表性的一座大桥，也是美国进入现代化的一个标志大桥。曼哈顿大桥是一九零二年建成，属于一个钢索大桥，因为年代比较近一些，没有什么代表性，因此布鲁克林大桥更加出名，我们知道布鲁克林大桥一直在纽约的轴心地带，因此更加的有优势，似乎已经成为纽约的一个繁荣标志。曼哈顿大桥也有类似的意义，可是人们更注重年代的意义，其实这就是一个最大的原因，布鲁克林大桥的年代，让它具有更深层的意义。

二、布鲁克林大桥是美国人公认的具有历史意义的大桥

布鲁克林大桥在百年纪念的时候，曾经有过十分盛大的活动，当年美国曾发行一枚二十美分面值的邮票来纪念，由此可以看出美国人本身就十分重视布鲁克林大桥，这枚纪念币，整体造型十分精致，展现了大桥的雄姿和风采。曼哈顿大桥没有这样的活动，可见在美国人心里布鲁克林大桥，多么的重要。

三、布鲁克林大桥得到名人墨客的欣赏：

任何一个建筑物受到名人墨客的青睐，那么想不出名都很难，布鲁克林大桥就是如此，曾经有很多美国的文人或者音乐家，为这座大桥谱写艺术作品，其中美国近代诗人哈特-克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。曼哈顿大桥则没有这样的殊荣！

布鲁克林大桥的历史

19世纪中叶，纽约是当时世上成长最快的城市，有人计划搭建有史以来最长的桥，联结曼哈顿与布鲁克林。

最初提议建造纽约布鲁克林大桥的，是一位德国移民约翰·罗布林。他曾经是黑格尔的学生，后来成为建筑师。约翰·罗布林为建造大桥呼吁了15年，按照他的设计，布鲁克林大桥全长1600米，是当时世界上最长的桥梁，也是全世界第一座斜拉式钢索吊桥。计划建造周期14年。

1869年，布鲁克林大桥动工前不久，约翰·罗布林患破伤风，他顽固地拒绝医生治疗，离开了人世。建桥工作落到他32岁的儿子华盛顿·罗布林身上，他担任了总工程师。

华盛顿·罗布林从造桥一开始便坚持亲临现场，但是，桥桩的水下施工使得华盛顿患上严重的“潜水员病”。两个桥桩都建完的时候，华盛顿的病情已相当严重，全身瘫痪，无法亲自到达工地现场。此后的华盛顿也许是建筑史上最奇特的人，他每天在自家的窗台上用望远镜观看大桥的施工，然后口述各项指令，由他的妻子爱蜜莉记录后，转交给施工人员。他的妻子爱蜜莉为此不得不自学高等数学等各种工程技术，担任了护士和总工程师助理的双重角色。

在大桥完工前一年，有人开始质问，将这样一项巨大的工程交给一个病人是否合适?甚至有人怀疑华盛顿已经神志不清。董事会打算调换总工程师。妻子爱密莉发动市民支持自己的丈夫，并亲自向美国土木工程师协会发表演说。在工业重大工程这个男性的领域，女性发表演说是第一次。演说之后，董事会投票表决，7:1的结果使得华盛顿继续担任总工程师的职务。

1882年，12年过去，大桥建成通车，当天有15万人次从桥面上走过，举行庆祝仪式，但小罗伯林夫妇没有露面。他的建造者华盛顿·罗布林也从来没有踏上这座两代人生命建造的大桥，他的妻子爱密莉受到董事会的表彰。

如今在曼哈顿岛和布鲁克林区之间，有一座跨越东河的悬索大桥，叫布鲁克林桥。布鲁克林桥建成于1883年，外观富丽典雅，高塔和铁索都是画家们竞向描绘的对象。这座桥与帝国大厦和昔日的世贸中心双子塔楼一道，一直是纽约的标志性建筑，而工程师罗伯林一家两代三口人的传奇故事，更是给大桥增添了华美的光彩。

布鲁克林桥由老罗伯林设计建造，但刚开工3个月，老罗伯林就因受伤感染破伤风，不治去世。那年小罗伯林32岁，他继承父志继续施工，长期在水下作业，3年后因患潜水病全身瘫痪，从此坐在家里的窗台前，用望远镜指导每项工程。小罗伯林的妻子艾米莉，更是不同凡响，为了把丈夫的指令准确传达给工人，她自学高等数学、力学、桥梁学等课程，每天往返于工地和家中，担负起大桥工程的实际指挥重任。大桥建成初时，主要是供人们步行或骑马渡过东河之用，后期加设了电车专用的路轨，到了1950年，大桥需要重修，加设六条供车辆用的行车线，而电车亦在重修时期暂停服务。2008年5月24日是布鲁克林大桥建成125周年，在22日开始有一连五天的庆祝活动。

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