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• 1、桩考技巧图解（驾驶员桩考技巧图解助您轻松过桩考）
• 2、站桩入门的3个攻略，我站桩实践心得分享

1、桩考技巧图解（驾驶员桩考技巧图解助您轻松过桩考）

桩考技巧图解（驾驶员桩考技巧图解助您轻松过桩考）

很多学车新手谈桩色变，虽然经过反复练习，但始终不能掌握驾驶员桩考技巧，以致更加丧失通过桩考的信心。驾驶员桩考技巧是每位学车朋友必须要掌握的，掌握了桩考技巧，就可以车行天下。

倒桩

一、右侧倒库 方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1）

准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

1、 从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死（2圈）；

2、 左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈；

3、 当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。

修正：

（1）步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。

（2）步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。

移库

一进： 方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）

（1） 方向盘向右打死（2圈），慢抬离合控制慢速前进；

（2） 当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈）；

（3） 当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

一退： 方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）

（1） 挂倒档，先向盘右打死（2圈），慢抬离合控制慢速倒车；

（2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈），注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

（3） 从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。

此时，

若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。

若车身一半尚未移入右库，则：

二进：1-2-1

（1） 挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈；

（2） 当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

二退：

此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。

若车身大部分已经移入右库，则：

同上二进，但方向盘可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。

注意：移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。

三、穿左斜库

注意：先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。

1、 当车头左座角对准3号杆（左杆）时，回正方向盘，穿库而出；

2、 当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死（2圈），车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。

四、左侧倒库

准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

1、 从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死（2圈）；

2、 左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧与2号杆（中杆）距离约30公分时，方向盘向右打1圈；

3、 当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。车头入库后即可停车。

五、右侧出库

然后，前进右转出库。开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。

总之，再多的技巧也是经验的积累，但有一点大家要记住，不管你的爱车配备的倒车雷达是多么的精良，也不要完全依靠它，因为只有将真正技术练好，这样，不管碰到什么样的特许情况，才能轻松应对，希望这篇图文并茂的驾驶员桩考技巧图解能帮助大家提高桩考技巧。

2、站桩入门的3个攻略，我站桩实践心得分享

2016年接触站桩，那一年站了十几天后便不站了；

2017年站桩，当时自己定了百天站桩，用了200天完成，之后便慢慢不站了；

2019年4月17日又开始站桩，直到今天，差不多已经站了200多天时间。

经历了站与不站，经历了放弃也经历了重新开始。

也曾向这个学，向那个学，站了这个桩，又尝试那个桩，为此也迷茫过。

回顾总结自己的站桩经历，走了很多弯路，也希望通过分享我站桩入门的心得对你有所帮助，不足之处还望不吝之处，我定改正。

我认为站桩先明心、再明理、最后是站。

明心

我们有好奇之心，有追求“秘籍”之心，也有妄念、贪念、执念，也有迷茫找不到方向的时候。

以上这些，就是影响我们站桩的最大障碍，是它们让始终走不进站桩的大门。

我们因好奇知道了站桩，又因好奇不断知道其他的站桩。

我们有追求“秘籍”之心，总以为还会有更好的方式方法，总以为自己站的不是很完美，不是很对。

我们有妄念、贪念、更有执念，看到别人站的时间长，感受好，效果好，羡慕的同时也想要自己这样，更可悲的是要求自己站够多长时间，增加自己的心里负担，让自己更加烦恼。

在这里我不在过多叙述，我分享的这篇文章《站桩之念：杂念、意念、无念，我的心得体会》分析的很清楚。

这就是我们的心，更多时候我们身在其中，竟不知道这是错，便迷茫，不断迷茫。

周而复始，循环不断，始终走不出这个怪圈。

我就是这样越来越迷茫的《初学站桩挺神奇，为何越站越迷茫？我的经历心得分享》。

站桩一定要明白这些，否则很容易陷入这其中陷阱之中，让你难以自拔。

大成拳创始人王芗斋大师说过：

要知道宇宙间平常才是非常，若舍弃平常而学非常就无异走入歧途。

守平庸，莫好奇，非常都是极平易。

把我们好奇之心，追求“秘籍之心”，妄念、贪念、执念，统统放弃，怎么放弃？

守平庸，莫好奇，平常即可。

平常心即是明心。

明理

站桩是什么？

站桩的原理又是什么？

在开始，我就知道站桩是养生的，然后就开始站了，开始不断在站桩姿势上追求。

总以为自己的站的不对，这就是进入了术的极端。

很多时候，我们犯了一个只知其一不知其二的错误，只知其一就以为自己真正懂了。

不求甚解，才是我们正确学习的方式。一定要搞明白。

2016年接触站桩，知道今年我才有意去了解站桩是什么？站桩的原理是什么？

站桩的原理 ：身体放松和心放松，然后进入静的状态，进入静的状态后，无念，身体启动自我调理功能，五脏六腑开始内在运动，恢复人体本来的自然力。

这些不是我瞎说，都是我看了大成拳创始人王芗斋的著作和王芗斋弟子秘静克的著作。

我分享这篇的文章比较详细《认识站桩3年后才明白其原理，豁然开朗站桩蛮重要》

站

明心，明理后，进入站的阶段。

在站桩站的方面，我们最大的问题就是怕自己站错。

比如，身体的重心是放在脚后跟，还是在前脚掌。

这是最大的问题。

站桩分很多种，有的桩在前脚掌，有的在脚后跟。

不过，我两种方式都站过。

最开始放在前脚掌，站一会，身体会有些颤动，时间长了膝盖有些不舒服。

现在我站桩，身体的重心放在脚后跟及脚外侧，站的时间长了，膝盖没有不舒服之感，只是刚开始站会脚后跟疼，膝盖是不会不舒服的按照排病反应是肾气不足，我刚开始就脚后跟疼，目前已经不疼，现在在站，脚后跟已经慢慢产生热感。

现在走路，明显感觉到自己比之前气足，挺胸，走路慷锵有力。

没有好坏之分，找到适合自己的。

我个人认为身体重心放在脚后跟比较科学，比较好。

站桩，如何站？

不给自己设置要站多长时间，刚开始想站多长时间就站多长时间，站一分钟，心里烦就马上停止，刚开始站桩不用考虑姿势一步到位，把抱臀松腰这个动作练习到位就行。

一定要坚持每天练习。每天站一分钟也是站，不用考虑也不用纠结站的时间长短。

只要坚持每天练习，慢慢站的时间越来越长。

刚开始站桩越简单越好。

以上，只是我的总结，为这么这么做，以及如何做，我分享的这篇文章更加详细《初学站桩的正确方法是什么？3个步骤解决》

总结

1、守平庸，莫好奇

2、不求甚解

3、每天坚持，不刻意，日积月累得功夫

本文关键词：打桩原理图解，桩基础打桩顺序，桩的基本知识每日一练，摩托车桩考技巧图解，桩考考试技巧。这就是关于《桩考技巧图解，各种桩功图解（站桩入门的3个攻略）》的所有内容，希望对您能有所帮助！

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